Die beiden Preisträger des „Audi Urban Future Awards“, Jürgen Mayer H. (2010) und Eric Höweler (2012), haben viele interessante Ideen entwickelt, wie die Stadt der Zukunft aussehen könnte. Autos, sprich Individualverkehr, wird es nach ihren Vorstellungen auch in der Stadt der Zukunft geben – doch würden Autos künftig eben auch andere Funktionen erfüllen als heute und wir, die Nutzer, könnten aus vielfältigen Mobilitätsangeboten dasjenige auswählen, das gerade passt. Darüber, und über einiges mehr, haben die beiden international tätigen Architekten kürzlich in der von Jürgen Mayer H. konzipierten „Schaustelle“, dem aktuellen Ausweichquartier der Münchner Pinakothek der Moderne, mit Andres Lepik, dem Direktor des Architekturmuseums der TU München, und dem Verkehrsforscher Dirk Wittowsky diskutiert. Zumindest Lepiks Fazit fiel ebenso schlicht wie optimistisch aus: „Die Stadt wird wieder lebenswert.“ Wenn denn die Fahrspuren in den Städten tatsächlich reduziert werden würden, dann könnte neuer Raum für Pflanzen und für öffentliche Plätze entstehen. Und der flanierende Fußgänger könnte die Straßen wieder erobern. Ein Traum? „Es wird eine interaktive Kommunikation der Verkehrsträger mit der Umwelt stattfinden“, meinte Jürgen Mayer H. In seiner Zukunftsvision „A.Way“, für die er 2010 in Venedig mit dem „Audi Urban Future Award“ ausgezeichnet worden ist, beschrieb er, wie durch pilotiertes Fahren in den Innenstädten mittels personalisiertem Datenaustausch digital erweiterte Stadträume entstehen könnten. Der Stadtraum öffne sich, so Mayer H., für neue Nutzungs- und Erlebnismöglichkeiten. Das Auto, „die Fahrmaschine“, wird zu einer „Erfahrungsmaschine“. Es fährt von allein und ist vernetzt – der Fahrer kann sich also ganz auf das Fahrerlebnis konzentrieren und in eine vollkommen neue Interaktion mit der Stadt eintreten. Auch Eric Höweler denkt über vernetzte Strukturen nach: „Wenn“, erklärte er, „man sich Mobilität wie ein Ökosystem vorstellt, dann will man ein möglichst vielfältiges und artenreiches Ökosystem“. Es breche ein neues Zeitalter der Mobilität an, in dem Automobile nicht mehr autonom und isoliert, sondern als Teile eines Netzwerkes funktionierten. Wie ein solches Mobilitätsnetzwerk aussehen könnte, hat Höweler zusammen mit J. Meejin Yoon unter dem Titel „Shareway“ entworfen. Das Konzept, das 2012 mit dem Audi Urban Future Award ausgezeichnet wurde, beschreibt die Vision einer Mobilitätsplattform, die in einer Kombination aus physischer Infrastruktur und intelligenten Netzwerken ein multimodales Verkehrssystem schafft, in dem sich auch das Verhältnis von Besitzen und/oder Nutzen neu gestalten lässt. In einem waren sich alle an der Diskussion Beteiligten einig: Auch wenn sich Sharing-Modelle, vor allem in den jüngeren Generationen, wachsender Beliebtheit erfreuen, so sind die Vorstellungen von Eigentum und Autonomie doch fest in der westlichen Kultur verankert. Weshalb Höweler auch betonte: „Um die Stadt zu verändern, muss man den Traum verändern.“ Kulturelle Praktiken und Vorstellungen müssten aufgebrochen und neue Ideale geschaffen werden, damit sich eine Neudefinition von Eigentum und Freiheit in der Gesellschaft etablieren könne. Ein Traum, zu dessen Realisierung noch viel Arbeit und Geduld erforderlich sein werden.
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www.audi-urban-future-initiative.com
www.jmh-architect.com
www.hyarchitecture.com
