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Wie würden wir bauen, wenn wir bauen könnten, wie wir wollten? Wie würden unsere Städte aussehen, würden unsere verschütteten Träume wahr? Marjetica Potrč führt es im Arsenale in Venedig spielerisch leicht vor Augen.

Viele von Arne Jacobsens Möbelentwürfen sind ursprünglich für spezielle Bauprojekte entwickelt worden. Der Sessel „Swan" ist einer davon. Vielleicht, weil Schwäne die menschliche Fantasie schon oft beflügelt haben, nutzt man die skulpturale Qualität des Stuhls heute vielerorts.

Er ist mehr als nur der Mann im Hintergrund, der Technik und Erfahrung bereitstellt. Erst wenn er ein Funktionsmodell entwickelt hat, kann der Design-Prozess beginnen. Ein Porträt des langjährigen Vitra-Entwicklungschefs Egon Bräuning.

Ist der elektrische Motorantrieb eher eine PR-Aktion als eine ernst zu nehmende Alternative? Was derzeit als Zukunftsvision der Automobilität gehandelt wird, gibt es schon längst. Doch durchgesetzt haben sich E-Mobile bislang nicht. Aus vielen Gründen.

Die Londoner Messe 100% Design erlebt schwache Stunden, aber die Stadt selbst hat im Herbst einiges Sehenswertes in Sachen Design, Kunst und Architektur zu bieten.

Design ist mehr als Styling, die Gestalt eines Autos nicht nur eine schön geformte Hülle. Aber wissen das auch die Werbeagenturen?

In der gläsernen Vitrine der Neuen Nationalgalerie in Berlin scheinen die Werke von Thomas Demand zu schweben. Doch die Wahrnehmung täuscht, ebenso wie bei seinen Fotografien. Unter dem Titel „Nationalgalerie" zeigt der Künstler - in einer aus frei von der Decke abgehängten Vorhangstoffen, die vom dänischen Unternehmen Kvadrat zur Verfügung gestellt wurden, Arbeiten, die Schlüsselmomente deutscher Geschichte seit 1945 thematisieren.

Seine Entwürfe zeugen von einer enormen schöpferischen Kraft und sind so außergewöhnlich wie er selbst: Angelo Mangiarotti. Was längst überfällig war, haben Agape und die Provinz Mantua nun endlich realisiert: Eine Retrospektive zu Ehren des großen italienischen Gestalters.

Wagen wir einen Blick in die Zukunft: Jeder von uns fährt ein Elektroauto, das er über Nacht auflädt, weil die Stromtarife dann günstiger sind. Gleichzeitig laufen Waschmaschine und Fernseher. Claudia Beckmann sprach mit David Dallinger, ob und wie das Elektroauto in erneuerbare dezentrale Energiesysteme integriert werden kann.

Die Zukunft des Autos ist untrennbar mit der Entwicklung effizient arbeitender Akkumulatoren verbunden. Was in den Medien oftmals als gegeben vorgestellt wird, erweist sich bei genauerem Hinsehen als die größte Herausforderung in der Entwicklung der Elektromobilität: die Batteriebeschaffenheit und die Möglichkeit, diese aufzuladen.

Im Fokus der Debatte um Klimaziele und CO2-Reduktion steht die Automobilindustrie. Die Antwort auf die Frage nach dem Auto der Zukunft, ist ganz klar die Elektromobilität. Welche Mobilitätskonzepte derzeit diskutiert werden, welche technischen und wirtschaftlichen Herausforderungen mit ihnen einhergehen, darüber sprachen Claudia Beckmann und Nancy Jehmlich mit drei Experten.

Glauben wir den vollmundigen Ankündigungen der Autoindustrie, so fahren wir schon bald sehr effizient in futuristisch gestalteten Mobilen in eine saubere Zukunft. Die Energie dazu, kommt aus der Steckdose. Doch vieles, was auf der IAA versprochen wird, ist nur Wunschdenken. Und das Design schneidert die neuen Kleider dazu und begnügt sich mit der Rolle einer Dienerin der Technik.

Sechs renommierte Architekturbüros inszenieren noch bis zum 30. September 2009 in den Schaufenstern des Frankfurter Vitra-Showrooms fantasievolle Bilder, die der Autofahrer vor der nahe stehenden Ampel eine Wartephase lang beobachten kann.

Kopenhagen lädt zur Designmesse Code 09 und zur Copenhagen Design Week - der Star ist die Stadt selbst.

Wie steht es auf der 63. Internationalen Automobil-Ausstellung konkret mit dem Design? Hält die Gestaltung der neu präsentierten Modelle, was die Ankündigungen versprechen? Oder verliert das Design zwischen Heute und Gestern aus ganz unterschiedlichen Gründen die nötige Balance?

Für die Automobilwerbung ist die Zukunft längst Gegenwart: Alles wird grün, effizient und sparsam. Die Harmonie von Mensch, Natur und Maschine aber ist nur ein sonniges Märchen, und nur manchmal eine dunkle Nacht.

Eckige Autos erobern das Designdenken.

Der Sommer geht langsam zu Ende. Und damit auch das bei allen gefürchtete Sommerloch. In sommerlicher Erinnerung bleibt der „Architektursommer" in München, bei dem ein innovatives neues Veranstaltungsformat den öffentlichen Raum erobert hat.

Es ist ein bisschen wie Weihnachten, nur eben alle zwei Jahre: Unzählige staunende und begeisterte Autoliebhaber werden auch dieses Jahr wieder zur großen Autoschau nach Frankfurt pilgern, in der Hoffnung, dort das wundersame, ja revolutionäre Automobil der Zukunft zu finden. Aber wovon träumen wir eigentlich?

Was genau bedeutet es für das eigene Fahrverhalten, die Laune, die Psyche - und nicht zuletzt das Designbewusstsein -, hinter einer Rückseite herzufahren, ihre Bewegung zu analysieren, die eigene Vorderseite möglichst nah an sie heranzubringen, gleichzeitig die eigene Rückseite wiederum möglichst weit weg von einer nahenden Vorderseite zu halten?